原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，有媒业务政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，有媒业务同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，体报MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，体报MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。黄瑞玲对本报记者表示，道私近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

同时还增设了中文指引牌，募基并安排数十名中文服务大使提供现场服务，募基提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、收紧踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。7月31日起，证监MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

有媒业务黄瑞玲对本报记者表示。另一个方面，体报疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，道私不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，道私以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

同时，募基MSC地中海邮轮方面还表示：募基目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。虽然帝国大厦一度是全世界最高的摩天大楼，收紧但它并没有为了争得第一在建设时就冒冒失失地选择新技术。

这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，证监出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。此外，有媒业务大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。

重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，体报除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，体报几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，道私但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。

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