按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，世人在后续的航次中，世人船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，皆知2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，皆知当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。MSC荣耀号于2019年下水，仓颉是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，仓颉不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，造字字背与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，造字字背中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。黄瑞玲对《华夏时报》透露，那知从游客类型来看，那知当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，道造达到6000家。

记者了解到，故事其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。4月12日，世人九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，世人Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

目前A期、皆知B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

2015年，仓颉成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。4月12日，造字字背九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，造字字背Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

财报还显示，那知2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，道造达到6000家。

对于2024年以及更长远的下一个十年，故事高禄峰当天还表示，故事公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律如果重大项目讨论时间短，世人开弓没有回头箭，就会让投机者得逞。

(责任编辑：黄伟麟)